ＡＹＫ・サイクロン
★最近やっと車種が判明しました。メールにて情報を御提供いただいた「北海道のＩ」さん、★
★掲示板にて情報を御提供いただいた「おせっかいなやつ」さん、ありがとうございます。★
この車に関しては車名が全くわかりません。メーカーがおそらくＡＹＫ（青柳金属工業）だろうとわかる程度です。前に述べた「ランチャラリー」と同じく、中古車としてまとめ買いをした２台目のものなので･･･｡どなたかご存知の方がいらっしゃれば､教えて下さい。特徴を以下に記します。※２００３年９月下旬に車種判明。その名は、ＡＹＫ・サイクロン。
ボディーはポリカーボネイド製（あたりまえか）ちょっと薄め。箱絵のイメージの影響であるのか黄色に塗られています｡特徴は、後輪部のカバー？。つまりは後輪が側方に露出しないようになっている（ここは大きな特徴かもしれないが､単に前のオーナーが切り取らなかっただけかもしれません）。ウイングは控えめなサイズのやつが､ボディーに直接ネジ止めされています。そこには大きく「ＡＹＫ ＲＡＣＩＮＧ」の文字が。運転席周りはそんなに緻密には作りこまれていません｡ボディーマウントは金属製で､４箇所にある。標準品かどうかは定かではないが､ゴム製のクッションが押し込まれている。
シャーシはＦＲＰ製ダブルデッキです｡フロントサスはシングルのウィッシュボーンタイプとなっており､金属製のアームがやけに目立つ｡このアームの上に、細身のオイルダンパーが左右に一つずつ配置されている。構造上、サスが沈み込むと、大きくキャンバー角が変わる（トーも同様）。リヤサスも独立型で、非常に凝ったつくりとなっている｡こちらはダブルウィッシュボーンとなっており､絶妙に動く｡もちろんオイルダンパーもそれぞれに装着されている。ドライブシャフトは､デフケースを兼ねたシャフト内を上下に動く｡デフの構造が絶妙であり､外形がかなり小さい。スライド式？とおぼしきカーボン風のカバーがついている｡実際に１０ｍｍ位のシャフト内に組みつけられている｡こいつはすごい。全体的にアルミ製とおぼしき金属パーツが多用されている｡
タイヤはスポンジ製｡ホイールは赤である・・・｡全体的に高級車的イメージが漂う｡車両本体価格は２万円前後の雰囲気である｡※当時定価２６，８００円だったらしい・・・。
三和製のアトラスとサーボが装着されていたため､クリスタルのみを入れ替え､自前の送信機で走行を試みる｡わおー速いではないですか｡こりゃ１／１０の電動ツーリングカーよりも面白いかもしれない。
ギヤのかみあわせが１箇所のみなので走りはかなりサイレント｡かつスムーズ｡車体が軽いためか､立ち上がりも良く、燃費にも非常に貢献｡ステアリング特性はかなり素直な仕上がり。
サスのストロークと、タイヤ径が小さいためか､荒れた路面や石ころは非常に苦手ですが､綺麗な路面では驚くべき性能を見せ付けてくれました｡